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El Consejo de Estado cinco medidas de apoyo para acelerar la construcción de la nueva energía de carga base – instalaciones de Wilde Sohu reportero de Beijing informó de 24 de febrero, el Consejo de Estado convocó una reunión del Comité Permanente, identificado cinco nuevas medidas de apoyo a la industria del automóvil para la optimización de la estructura de nueva energía, para impulsar el desarrollo.Se señaló que el desarrollo de nuevos vehículos de energía y promover la industria hacia en la gama alta, contribuye a la protección y mejora del medio ambiente, es importante para el nuevo contenido de energía cinética, importante para el desarrollo de la nueva economía.Las acciones de empresas vinculadas a la tendencia de 201, 4 años, el desarrollo de China nueva energía a los vehículos en el carril rápido, y en 2015, la aparición de un crecimiento explosivo, lo que es único en la historia en 2015 las ventas o las ventas acumuladas, ha superado a los Estados Unidos a todo el mundo.Según las estadísticas del Ministerio de Industria, el 1 de enero de este año, la producción de automóviles en China nueva energía 1,61 millones de unidades, con un crecimiento interanual del 144%.La reunión del Consejo Permanente de presentar primero medidas de apoyo para acelerar el avance Revolucionario para darse cuenta de la Potencia de la batería."Avance revolucionario llamado el poder de la batería, principalmente empezando desde la divulgación de nuevas fuentes de energía para satisfacer los requisitos básicos de los objetivos, la batería no sólo para reducir los costes y mejorar el rendimiento de la energía y que la densidad de energía, etc., también la necesidad de abordar la durabilidad, adaptabilidad al medio ambiente y el problema de la seguridad de la clave de todo".Los analistas de la industria del automóvil de Sadie, del Centro de investigación en economía 汪家红 Asesor informó analítica en el siglo XXI.De acuerdo con la China cientos de vehículos eléctricos se ha publicado recientemente en China la batería de un coche a la hoja de ruta del desarrollo de la tecnología, la energía de la batería en el 2016 a 2020 está en la etapa de promoción de tecnología, 2021 y 2025, 2026-2030 años está en la etapa de desarrollo en la fase de madurez.Entre ellos, en "trece cinco baterías de iones de litio", el de lograr la mejora de la batería de iones de litio, un monómero que duplica el de energía, la energía de la batería para fabricación inteligente, la vida de la batería del automóvil de 400 kilómetros de pura conveniencia y economía y el uso de combustible tradicional coche bastante básica.De la reunión del Consejo Permanente, la promoción de las pequeñas y medianas empresas, universidades, institutos de investigación, etc., para la creación de sinergias, la Plataforma de la batería el intercambio abierto.El Gobierno central la adopción de premio en lugar de subvenciones, según el índice de las ventas y el rendimiento de la batería y dar incentivos a las empresas.汪家红 análisis, "Esto significa que el apoyo a los países en desarrollo por la batería de empresas, la concesión de las subvenciones para la investigación antes de que el desarrollo basado en los resultados, que refleja el principio de la orientación hacia los resultados y contribuye a mejorar la eficiencia de los recursos".La reunión del Consejo de estado permanente, acelerar la construcción de infraestructura de carga.En concreto, el gobierno local explícitamente a los desarrolladores, los propietarios de los derechos de propiedad, responsabilidad, etc., y la empresa de energía, la promoción de la aplicación de la política y de las viviendas y de las empresas, la construcción de aeropuertos y otros de la zona de estacionamiento de las instalaciones de carga.Por todo el apoyo en el presupuesto central de la inversión y de la red de distribución especial de obligaciones financieras de la tarificación de las infraestructuras, la política de concesión de subvenciones para fomentar el establecimiento de capacidad de carga para el alivio de la carga de referencia, el costo de los servicios.A principios de este año, cinco ministerios, como el Ministerio de Hacienda, en el escenario de "trece cinco" nueva energía a los vehículos de carga política de incentivos de infraestructura y el fortalecimiento de la promoción de la aplicación de la notificación del auto de nuevas fuentes de energía, a cargo de las instalaciones de la base, En la provincia de mayor tamaño perfecto de auto aplicación de nuevas fuentes de energía (distrito de la Ciudad, el Premio complemento integral del Gobierno.Cientos de coches eléctricos en China (el Director Adjunto del Ministerio sobre la consulta de informes económicos para el siglo XXI, en la actualidad, incluyendo Beijing, Chengdu, una ciudad de Shenyang, etc., se han adoptado la política de concesión de subvenciones a cargo de infraestructura, pero la forma de subvenciones para la mayoría de los equipos y los costos de construcción."Por el contrario, la política de concesión de subvenciones a cargo del volumen a base de la reunión del Consejo Permanente que es más razonable, el problema de la pérdida de la concesión de subvenciones para evitar la construcción de una infraestructura de recarga sin colapso o una mala gestión".(explicar que significa la ciudad aún no se ha establecido la política de tarificación de infraestructuras de subvención para la concesión de subvenciones, el futuro se forma de nuevo.汪家红 señaló que "el alivio de la carga de servicio, ayuda a reducir el coste de uso del automóvil que también los propietarios de nuevas fuentes de energía, a cargo de los operadores de las instalaciones en el diseño del modelo de negocio y mejorar el uso de la reducción de costes en la cantidad de demanda más alto".También propone la reunión del Consejo de estado permanente, el desarrollo de la Internet de los automóviles + nuevas fuentes de energía.La mejora de las políticas de apoyo financiero a la aplicación de las subvenciones, no se requiere la compra de energía nueva limitación del automóvil, rompiendo la protección local, en contra de "engañar a llenar".De hecho, el Ministerio de trabajo de cuatro ministerios tales como la Carta de 21 de enero, en el inicio de la promoción de la aplicación de nuevas fuentes de energía y aplicación del uso de la gestión de los fondos financieros de verificación de requisitos especiales, todo informe de examen antes de 5 a 2 al equipo de cuatro ministerios y cuatro ministerios en algunas ciudades y el coche de empresa de inspección in situ.Pero los resultados de Verificación Especial aún no se ha anunciado.Además, la Conferencia pidió la ampliación de la Ciudad, el transporte público, taxis, saneamiento, logística y otros ámbitos de aplicación de nuevos vehículos de energía proporcional.Autor: Oscar Wilde

国务院五项措施支持新能源汽车 加快充电基础设施建设-搜狐财经   本报记者 王尔德 北京报道  2月24日,国务院召开常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的五项措施,以结构优化推动绿色发展。  会议指出,发展新能源汽车,推动产业迈向中高端,有利于保护和改善环境,是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。  从201 相关公司股票走势 4年以来,中国的新能源汽车发展进入快车道,并在2015年出现爆发式增长,无论是2015年单年销量还是历史累计销量,都已经超越美国达到世界第一。  根据工信部的统计,今年1月,我国新能源汽车生产1.61万辆,同比增长144%。  国务院常务会议提出的第一项支持措施为加快实现动力电池的革命性突破。  “所谓动力电池的革命性突破,主要是从满足新能源汽车普及应用基本要求的目标出发,动力电池不但亟待降低成本并提高比能量和能量密度等性能指标,还需要解决耐久性、环境适应性和安全性等关键问题。” 赛迪顾问汽车产业研究中心分析师汪家红对21世纪经济报道分析。  根据中国电动汽车百人会近日发布的《中国汽车动力电池发展路线图》,动力电池技术在2016到2020年处于技术升级阶段、2021到2025年处于发展阶段、2026-2030年处于成熟阶段。  其中,在“十三五”期间,锂离子电池实现技术升级,新型锂离子电池单体比能量提高一倍,动力电池实现智能化制造,续航400公里纯电池汽车的经济性和使用便利性与传统燃油车基本相当。  国务院常务会议提出,推动中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。  汪家红分析,“这意味着国家对电池企业研发的支持,由研发前的专项补贴改为研发后的基于结果的奖励,体现了结果导向的原则,有助于提高资金使用效率。”  国务院常务会议提出,加快充电基础设施建设。  具体而言,明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利,推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设,鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策,减免充电服务费用。  今年年初,财政部等5部委出台了《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》,对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)政府的综合奖补。  中国电动汽车百人会研究咨询部副主任张娟对21世纪经济报道介绍,目前包括北京、成都、沈阳等地在内的一些城市已经出台了一些充电基础设施奖励补贴政策,但大都采取的针对设备和建设成本的补贴方式。  “相比之下,国务院常务会议提出的以充电量为基准的奖励补贴政策要更为科学合理,这样可以避免充电基础设施建而不用或者经营不善倒闭产生的奖励补贴浪费问题。”张娟解释,这意味着尚未出台充电基础设施奖励补贴政策的城市,未来将采取新的奖励补贴方法。  汪家红指出,“减免充电服务费,有利于降低新能源汽车车主的使用成本,这也对充电设施运营商在商业模式设计和提高使用量降低成本上提出了更高的要求。”  国务院常务会议还提出,发展新能源汽车+物联网。完善财政补贴等扶持政策,督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求,破除地方保护,打击“骗补”行为。  实际上,工信部等四部委已于1月21日启动了对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查,要求各地将自查报告于2月5日前提交至四部委,同时四部委带队对部分城市和车企进行现场督查。但这一专项核查结果至今尚未对外公布。  此外,会议还要求,扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。  作者:王尔德相关的主题文章: